9号彩票

销售热线:0635-887779

新闻资讯

集团新闻

首页 - 新闻资讯 - 集团新闻

愿我们都是“幸存者”-赵永强
时间:2018-07-09

愿我们都是“幸存者”

-----2018年高考作文带来的思考

 

六月来了,高考来了,中考来了,毕业季来了,本想码一些有关学习、考试和毕业季的文字,感慨那时的梦想,致敬已逝的青春,情深之时,还可以适当流一把酸楚的眼泪,并借此化压力为动力,为下一步努力工作加油打气。没想到,百度一下,突然发现2018年高考的作文题目,竟然如此火爆,原有思路被彻底打乱,的确,这一年的高考作文,让我们又长知识了,同时,也有更大压力了。下面,就和经常看我文章的朋友们分享如下:

一、2018年高考作文之幸存者偏差:

下面是高考作文材料,要求是根据材料,自命题目,诗歌除外(小伙伴们,打起精神,别看晕了哦):

著名数学家亚伯拉罕·瓦尔德二战时一直在美军统计部门工作,有一次军方来找他,要求他看看飞机上的弹孔统计数据,在飞机的哪个部位加装装甲比较合适。

原来军方派出去的作战飞机,返航的时候往往都会带着不少弹孔回来。为了避免飞机被击落,就需要在飞机上加装装甲,但装甲安装多了,又会降低飞机的机动性,消耗更多的燃料。装多装少都不行,军方希望把装甲安装在飞机最容易受到攻击、最需要防护的地方,这样就可减少装甲的安装量,而不会降低防护效率。他们希望瓦尔德能算出这些部位究竟需要安装多少装甲。

瓦尔德拿到数据一看,引擎上平均每平方英尺有1.1个弹孔,机身1.73个,油料系统1.55个,其它部位1.8个。看起来机身和其它部位最容易受到攻击,应该加装装甲才行。瓦尔德的回答却让军方大吃一惊,飞机上最应该加装装甲的地方不是弹孔多的地方,而是弹孔少甚至没有弹孔的引擎。为什么会这样呢?瓦尔德的逻辑非常简单:飞机各部位中弹的概率应该是一样的,为什么引擎上会很少?引擎上的弹孔到哪儿去了?原来这些弹孔已经随着坠毁的飞机落到地球上去了!军方统计的只是返航的飞机,那些遭遇不幸的飞机被忽视掉了。

这就是著名的幸存者偏差,人们往往因为过分关注目前的人或物以及幸存的经历,而忽略了不在视界之内或者无法幸存的人或物,容易在不知不觉中犯下错误。美军迅速将瓦尔德的建议付诸实施,瓦尔德睿智的建议挽救了多少飞机,在多大程度上左右了战争的进程我们无从知道,但美国国防部一直有一个认识,如果被击落的飞机比对方少5% ,消耗的油料低5% ,步兵的给养多5% ,而所付出的成本仅为对方的95% ,往往就会成为胜利的一方。从某种意义上说,数学家瓦尔德的建议让美军赢得了第二次世界大战。

这是幸存者偏差的故事来源,材料中的数学家是如何得出这一看似不够符合常识的结论的呢?教授的基本出发点基于三个事实:(1)统计的样本只是平安返回的战机;(2)被多次击中机翼的飞机,似乎还是能够安全返航;(3)而在机身机尾的位置,很少发现弹孔的原因并非真的不会中弹,而是一旦中弹,其安全返航的机率极小,即返回的飞机是幸存者,仅仅依靠幸存者做出判断是不科学的,那些被忽视了的非幸存者才是关键,他们根本没有回来!

现在,有种长知识的感觉了吧,是不是还有点不太明白。 没关系,下面再讲几则常见现象,你就更清楚什么是幸存者偏差了:

降落伞的电商店铺为什么都是好评?因降落伞有问题而失事的人想给差评也给不了!

妈妈为什么不挑食?因为她买菜的时候已经挑过了(终于知道厨师为什么多是胖子了)!

央视记者在一辆高铁上问:您买到票了吗?买到了!

学校组织郊游,老师问:没来的同学举个手,好,人齐了,我们出发吧!

怎么样,这些现象不陌生吧?其实,在我们的日常工作和生活中,都会时不时用到幸存者偏差,只不过在此之前,我们对这一现象没有明确概念。

我们来看看,百度上是怎么解释的:幸存者偏差,驳斥的是一种常见的逻辑谬误,这个被驳斥的逻辑谬误指的是只能看到经过某种筛选而产生的结果,而没有意识到筛选的过程,因此忽略了被筛选掉的关键信息。这东西的别名有很多,比如“沉默的数据”、“死人不会说话”等等。

百度上的这个解释,指出了这种幸存者偏差,实际上指我们看到的信息结果,是经过某种加工或筛选后的结果,也可能是有意为之的,这种结果是不能全面真实反映实际情况的。就像我们经常会说的文字游戏一样,数据也是会说谎的,也不见得是完全真实的,可能会是出于某种特别的目的而做过特殊加工或筛选。

二、对幸存者偏差现象的思考:

上面提到过,幸存者偏差现象,在我们的工作与生活中,其实并不陌生,我们有意无意中,总会用到这一现象。这一现象对我们有什么启示呢?我想,至少在以下三个方面有帮助:

首先,要正确对待结果“数据”。数据通常都是为一定的目的服务的,在目的明确的前提下,再去收集数据。目的不明,胡乱收集数据,结果一定事倍功半,甚至出力不讨好或无果而终。大家现在普遍比较认同的一个理念是,领导通常只要结果,不问过程,结果好就一切都好。但不关注过程只要结果的后果,极有可能产生“幸存者偏差”的情况,因为没被关注到的,没进入数据收集过程中的那些情况,成了不幸遇难的死者,而死者不会说话,因此,领导对结果数据,一定要正确对待,为了不影响正确决策,在要结果数据的同时,更要关注数据的背后情况。这里举一例子,每年统计公布的各区域年度平均工资数据,每次一公布,总会有人感慨,自己又拖了后腿,拉低了平均值。这个现象就值得重视,数据到底是哪些行业哪些类别的人的工资数据,公布的这些数据的目的是什么,这些数据会不会成为某些人决策的重要参考,别的不敢说,房产销售商看到这些数据,应该还会提高房价,你看,现在人们的工资水平都这么高了,房价是不是该涨涨了?

其次,学会正确运用“幸存者偏差”现象。幸存者偏差的本义告诉我们,不要只看结果,要学会透过现象看本质,要看到数据背后的更重要的东西。这个地方,有个逆向思维的问题。就像高考作文材料中提到的飞机上的弹孔一样,我们看到的弹孔,是确实存在的,加装装甲自然是好,但战机已经返回,说明这些地方不是致命的,就算受伤,也能安然无恙;由此推断出那些没有返回的战机,致命部位一定不是这些地方;而为战机致命部位加装装甲,才能有效保护生命,提高战斗力,提升胜战概率。在此,我举个大家都比较熟悉的例子,多个评委给某一个选手打分,在统计计算结果的时侯,通常喜欢去掉一个最高分,去掉一个最低分,把剩下的分值加总取平均值,以此作为选手的最终结果。这一做法,本意是要去掉感情分与偏见分,借此使结果更客观公正,这一做法也被多数人应用,原本无可厚非。但幸存者偏差现象却告诉我们,这一做法需要重新反思。是的,摒弃感情因素,打最高分或最低分的,恰恰极有可能是非常了解选手的亮点或致命弱点,打中间分的,可能是不完全知道真相的随大流者,在统计计算的习惯性做法下,真正了解的,反而成了死者,随大流的,反而被纳入统计计算当中,起着实际作用。我们现在一直在推行的先进评选、满意度调查等等,是不是也有类似情况存在?我们不能让真正懂的人,让真正了解真相的人,成为参与不了结果的“死者”,而让不明真相或不怎么了解的人打的分投的票成为起实质性作用的“幸存者”,这里还有需改进提升的空间。

最后,学会让非“幸存者”说话。在看到幸存者的数据时,对于被筛选掉的非“幸存者”,给予充分重视,给他们说话的机会,让他们充分表达意愿,或许,对我们决策能提供更多更有价值的信息。这里,我举个我们招聘工作的例子。

公司的人员招聘,各用人单位管理人员的感受比较深一些,我们2018年春节后,面试过的人很多,最终留下的很少。那些来公司交流过而没来的人,特别是来公司工作一天半天最终离开的人,就相当于我们的非“幸存者”,他们离开的原因各异,但有些因素,或许正是我们内部管理需要提升的重要因素。比如,我们电话回访中,他们提到的待遇及发放问题、环境(噪声)问题、工作时间与休息休假问题、内部人际关系问题等,这些因素都值得重视,正是这些因素成为了这些新进入公司的人的致命部位,一击即中,无法安全返航。如果公司能在这些方面做出改善,未来,一定还会有更多的“幸亏者”留下来。

三、每家公司每位员工都是一架战机,愿我们都能安全返航:

写到此处,本来想打住了,但思维的翅膀已经张开,飞远了。

我想到,其实,每家公司都像一架战机,在市场经济的天空下,在看不见硝烟的市场竞争中,时时面临着,来自各个方向飞来的子弹的射击,如果,这些子弹,正好打到了公司的致命部位,就有可能导致公司就此倒下。而这些子弹打中的地方,可能是公司落后的产品与技术、毫无竞争力的产品质量、内讧争斗的管理团队、薄弱的产品供应链、一拉即倒的资金链等。

我想到,我们每一位员工,无形中也像一架战机,在自己的职业生涯中,能否安全平稳上升发展,就看自身的致命部位能否及时加装装甲,这些需加装装甲的致命部位,可能是员工的情商、员工的为人处世的能力、以及专业技术能力、发现问题与解决问题的能力、不断创新提升自己的能力、自我管理能力、团队管理能力、工作责任心、上进心、企图心等。

无论是公司战机,还是个人战机,都需要经常反思,适时为自己的致命部位加装装甲,从而提高抗击打能力,提高胜战能力,提升胜战概率。

愿我们起飞后,都能顺利安全返航,成为“战争”中的“幸存者”!

 

作者:赵永强

 

 

 

友情链接:幸运飞艇开奖网  幸运飞艇彩票  幸运飞艇开奖直播  幸运飞艇彩票  幸运飞艇  幸运飞艇  幸运飞艇  

免责声明: 本站资料及图片来源互联网文章,本网不承担任何由内容信息所引起的争议和法律责任。所有作品版权归原创作者所有,与本站立场无关,如用户分享不慎侵犯了您的权益,请联系我们告知,我们将做删除处理!